Le Sytral tient désormais compte des impératifs de la loi sur la transition énergétique, qui impose une transformation du parc de transports en agglomération ; d’ici 2025, 300 bus – c’est-à-dire plus d’un quart de la flotte actuelle – seront remplacés par des véhicules propres. C’est un projet de refonte totale des transports lyonnais qui sera donc mené entre 2020 et 2025, pour un budget prévisionnel de 200 millions d’euros. Le Sytral dispose pour l’heure de plus de 800 bus thermiques dont 80 % sont de normes EURO 5 EEV et EURO 6, dernières normes européennes en matière d’émission qui fixent les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants. S’ils permettent de diminuer les émissions de polluants sur l’agglomération lyonnaise, cela reste insuffisant au regard de la loi sur la transition qui impose aux autorités organisatrices des transports d’acquérir, à hauteur de 50 %, des véhicules à « faibles émissions » à partir de 2020.
D’ici la fin de l’année 2020, la ligne C 16 sera la première à être entièrement exploitée avec une dizaine de bus électriques rechargeables. Une vingtaine de trolleybus articulés vont également équiper la ligne C13 dès 2020 : ces véhicules pourront rouler en autonomie sur plusieurs kilomètres grâce à leurs batteries, augmentant de 50 % la capacité de la ligne C13 qui compte aujourd’hui 31 000 voyages/jour À partir de 2022, les bus des lignes C6, 25,38 et 19 seront remplacés par ces trolleybus nouvelle génération, suivis en 2024 par les lignes C5 et C25. Un projet lancé depuis plusieurs mois sera expérimenté d’ici 2021 : deux bus fonctionnant à l’hydrogène vont être testés sur la ligne Zi6 reliant l’arrêt Jean Macé à l’arrêt Saint-Fons Semard. Grâce à ces projets ambitieux, plus de 80 % des déplacements sur le réseau TCL se feront en mode propre d’ici 2025.
691 m² divisibles à partir de 253 m²
170 m²/an HT HC
